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会社のデスノート トヨタ、JAL、ヨーカ堂が、なぜ？ [by 鈴木 貴博 (著)]

会社のデスノート トヨタ、JAL、ヨーカ堂が、なぜ? 朝日新聞出版 2009-11-06 売り上げランキング : 9338 おすすめ平均 Amazonで詳しく見る by G-Tools posted at 2010/02/12

★━━━こう思ったら読め！━━━━━━━━━━━━━━━━★
　　『なぜ企業のビジネスが衰退するのか？』

　　　「死」にむかって進んでしまう理由とは
★━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

☆気になったキーワード

　『セブン－イレブン・エフェクト』　　　『価格弾力性』

　『経済成長がすべてを癒す』　　　『市場飽和後』

★━━━━本の著者に聞きたいこと━━━━━━━━━━━━━★
　　『これから目指していくべき活路は？』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　デフレ、デフレといいますが・・
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☆本から得た気づき
━━━━━━あらすじ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　▼『安くしたら本当に儲かるのか？』
　▼『重サービス業へのシフト』
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　▼『安くしたら本当に儲かるのか？』
　　不況になったなー。

　　仕方ない、価格競争は怖いけど
　　価格を下げるしかないか
　　
　　と価格を下げる方向に踏み切る事業者は多いかもしれません。

　　さて、ココで考えて欲しいのは
　　
　　　　価格を下げると本当に売上はあがるのか？

　　ということ。

　　正確に言えば、価格を下げたとして
　　最終的な売上金額は増えるのか？

　　ということです。

　　
　　価格を下げる決断をしたのは
　　一般的には、売上の総額が減ってきているから
　　売上高を増やすために行うべきもの。

　　ですから、価格を下げてその単品当たりの利益低下を
　　補えるだけの数量拡大ができるか？という点です。

　　ここで本著で頻繁に出てくる考え方が
　　　「価格弾力性」
　　特に、長期価格弾力性に注目しています。

　　これは、短期的には値下げの効果が出る場合がありますが
　　長期的に見たときに、短期間の効果が終わったとしても
　　長期的に見て値下げが正解か不正解か？を判断しているもの。

　　詳しい定義は本著をみていただきたいのですが
　　この価格弾力性が１．０以上であれば、値下げが正解。
　　そうでなければ不正解であると。

　　例を挙げると、
　　　卵：０．１，文房具：０．３　牛肉：０．４
　　などに対して
　　　映画：３．７　旅行：２．８　おケイコ事：１．６
　　などとなっています。

　　
　　と考えてみると・・・いわゆる生活必需品は
　　高くても買わないといけない反面、安くなったとしても
　　限界の消費量がありますので、それ以上売れることはないわけです。

　　高級牛肉の価格が半分になったとしても
　　いままでの倍の量を食べ続けられるわけではありませんからね。

　　もちろん短期的には「お、せっかくだから高級牛肉を」と
　　購買意欲がわきますが、長期的に見たときに
　　消費量が倍になることはないということ。

　　自分たちの提供している商品・サービスが
　　いったいどちらにあたるのか？ということは
　　伝統的な産業でない限り、統計値がありませんので
　　自分で判断をするしかありません。

　　たぶん・・・私などであれば・・・
　　
　　自分なりの答えを用意しておきましょうね。
　　- – – – – – – – – – – – – – – – – –
　▼『重サービス業へのシフト』
　　「重サービス業」ってなんだ？

　　と思われるかもしれません。
　　本著の著者、鈴木さんが作られた言葉ですから無理もありません。

　　では、類推で考えてみましょう。
　　「軽工業」と「重工業」の。

　　この２つの違いってなんでしょうか？

　　・・・・

　　はい。前者が「労働集約型」であるのにたいして
　　後者が「設備投資型」であるといえるのではないでしょうか。

　　つまり、視点をあわせてみると
　　「初期投資が必要かどうか＝参入障壁が高いかどうか」
　　というポイントです。

　　いわゆる先進国と言われる国々が
　　はやいうちから「重工業」を推進することで
　　その国力を高めていったように、
　　サービス業についても「重サービス業」化を推進していくのが
　　将来を開く道ではないか？という提言だと思います。

　　では「重サービス業」ってなんだ？

　　と考えると、現在のサービス業とは間逆の発想だと
　　考えればOK。

　　たとえば、これまでの警備会社が、家１軒ごとに
　　一人の守衛をつけていることを考えてみると
　　＃ちょっと例が極端ですが
　　セコムなどのように、システムを導入して
　　人員の配置を最小限にするような形。

　　今の日本において実は、もっともコストがかさむのが
　　「人を介在させること」ではないでしょうか。

　　介護といわれる業界が、なぜ人手不足なのか？
　　といえば、サービス提供者一人当たりで対応可能な
　　サービス受益者（この場合には高齢の方が多い）の人数が
　　少ないのにもかかわらず、
　　受益者の方からいただくことが可能な金額が
　　思うほど高くないと言うことに原因があります。

　　数字で言えば、受益者の支払える金額が月に５万だとすれば
　　対応側が１人で５人をみることができて
　　やっと５万×５人＝２５万。

　　これでは給料がやっとで、運営経費などはでませんよね。

　　ところが、これをなんらかのシステムで人数を増やすことができれば・・
　　価格も廉価になって、運営側にもビジネスとしての
　　目算が立ってくるのではないでしょうか。

　　そのために必要なのは、膨大なシステムとノウハウかもしれません。

　　しかし、いったん会得してしまえば
　　それが逆に参入障壁になりますから
　　あとは「長期的な」ビジネスになっていくことができますね。

★━━━この本を読んで自分が決意したこと━━━━━━━━━★
　　『重サービス業化をめざしてみる』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　価格競争に巻き込まれないためにも
★━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★
　
　重サービス業と言う言葉は初めて聞きましたが
　言い得て妙な言葉かもしれません。

　特に重サービス業で必至な要素の一つに「IT化」が
　あります。

　私自身、少ない人数でのサービス開発・提供を
　心がけていますので
　このあたりはとっても興味があることですし
　敏感にならざるを得ません。

　価格を下げることが適当なことなのではなく
　高価格帯であっても、その価格帯において
　「価格以上にお得」と思われるようなサービスを
　いかにして開発できるか？＆維持できるのか？

　という視点はとても大事にしたいところです。

会社のデスノート トヨタ、JAL、ヨーカ堂が、なぜ？

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